逆天！比亚迪与华为联手无人驾驶“云轨”全球首发

乘客刷脸进站

全自动化运行

完全自主知识产权

比亚迪华为联合发布“云轨”无人驾驶系统

比亚迪云轨可实现全自动无人驾驶

刷脸坐车、无人驾驶……这些看似科幻的场景，如今在银川的云轨上成为现实。2018年1月10日，比亚迪联手华为发布云轨无人驾驶系统，比亚迪银川云轨也成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

1月10日，在银川市花博园，参加体验的嘉宾在拍摄全自动无人驾驶“云轨”列车。新华社记者 王鹏 摄

当天，正是在这列无人驾驶的云轨上，比亚迪与华为联合举办了一场别开生面的发布会，整个会场宛如外太空，让人有一种星际穿越的幻觉，而这也是全球首个空中、移动、无人驾驶发布会。尽管户外天寒地冻，云轨车厢内却分外热闹，熙熙攘攘挤满了来自全国各地的行业专家和媒体，只为一睹首列无人驾驶云轨的风采，并探究其背后的“秘密”。

银川市代市长杨玉经、比亚迪董事长兼总裁王传福、华为副董事长兼轮值CEO郭平共同见证云轨无人驾驶系统发布

• 世纪突破！全球首条搭载自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨通车

2011年，比亚迪组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运行。

仅时隔4个多月，银川云轨再次取得突破性进展——可实现全自动无人驾驶。值得注意的是，这是全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

银川云轨无人驾驶系统，计划于2018年第二季度投入试运营。未来，无人驾驶系统，将是云轨的高科技主打配置。

无人驾驶分为四个等级，比亚迪的无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。

每天清晨，云轨会自动“清醒”，在完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动“回家”以及自动“休眠”。

在车辆运行前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。

在极端温度条件下，该系统依旧能正常工作，既能适应零下40℃的低温，也能经受80℃的高温挑战。

需要特别指出的一项功能是，在市电中断的情况下，云轨可自动切换成车载动力电池供电，并在无人驾驶模式下，驱动车辆安全运行至车站。

• 乘客福利！刷脸进站、高速无线宽带服务将成云轨标配

如今，刷脸解锁手机、电脑，已成潮流。走在时代前沿的高科技云轨自然不会错过！1月10日起，银川云轨将可刷脸进站，乘客经过人脸识别闸机时，几乎无需停留，即可通过。

乘客刷脸进站，秒速通关

此外，云轨的每节车厢里都设有高速无线宽带服务，在线玩网络游戏都不成问题，分享照片、视频等到朋友圈，更不在话下。 

对于经常因玩手机而坐过站的小伙伴来说，还有一大福利，就是到站提醒。与此同时，依托于客流实时监测技术，乘客将能实时收到站台及车厢拥挤度提示，避开拥堵区，直接去往舒适区。

• 强强联合！比亚迪+华为共造“美好生活”

云轨无人驾驶，除了需要比亚迪的控制技术及定位技术之外，还离不开华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网。如果说，比亚迪云轨的无人驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为4.5G轨道交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送通道，两者默契配合才能让无人驾驶变得可控、安全。

需要特别提及的是，此次云轨无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专网主要拥有三大亮点：首先，其实现了一网综合承载，让以往需要多张网承载的数据、语音、视频等各类信息得以一网传输并存储。其次，该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势，信号能高速无缝切换，快速响应指令，让云轨运行更可靠。再次，它秉持开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用、行业终端厂家进行了深度适配，打造多方共赢新生态。

比亚迪云轨在银川运行

谈及此次与华为的合作，比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示，华为4.5G轨道无线专网代表了行业无线的发展趋势，契合了云轨发展的需要，更可靠、更高效、更智能。比亚迪始终坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往，随着搭载无人驾驶系统的云轨在全球各地落地开花，更多的市民将可以乘坐云轨，获得便捷、智能、可靠的出行服务。

华为公司副董事长兼轮值CEO郭平则强调，华为一直致力于将数字世界带给每个人、每个家庭和每个组织，而华为无线在改变人类的生活方式之后正成为行业数字化转型的加速器。自2004年起，华为与比亚迪就在消费类电子领域保持着非常密切的合作关系，比亚迪与华为同属深圳企业，都注重创新，并在各自所属领域拥有领先全球的技术，比亚迪是全球新能源解决方案的领导者，华为是全球通信技术的领导者，双方的合作是联合创新加速行业数字化转型的最佳实践。

未来，比亚迪云轨还将推出更多便民措施，比亚迪与华为也将在多领域展开深层次的合作，共同输出更好的产品和服务，以科技创新打造智慧未来，更好地满足人们对美好生活的向往。

比亚迪云轨+华为eLTE，智慧之花在贺兰之城绽放

2018年1月10日的“塞上江南”，一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨，满载着来自全国各地的“乘客”从空中徐徐驶过。

今日，比亚迪携手华为在银川花博会园区发布全球首个商业运营的基于4.5G的无人驾驶云轨列车。搭载eLTE的云轨，定会给行业、乘客带来更多的价值。

一、全球首个空中、移动、无人驾驶的发布会

正是在这列无人驾驶的云轨上，比亚迪与华为联合举办了一场别开生面的发布会，整个会场宛如外太空，让人有一种星际穿越的幻觉，而这也是全球首个空中、移动、无人驾驶发布会。尽管户外天寒地冻，云轨车厢内却分外热闹，熙熙攘攘挤满了来自全国各地的行业专家和媒体，只为一睹首列无人驾驶云轨的风采，并探究其背后的“秘密”。

二、全球首条搭载自主知识产权的无人驾驶系统的跨座式单轨

此次发布会的载体“花博会云轨”于2017年9月1日正式载客运营，是国内“第一条”具有完全自主知识产权的跨座式单轨，也是比亚迪“第一个”投入商业运营的云轨项目。

• “云轨”搭载了比亚迪自主研发的永磁轮边驱动电机及单轴转向架，具有动力强、噪音低、转弯半径小、通过性好等特点；
  

• “云轨”通过采用行业领先的能馈技术及铁电池储能系统，可在车辆制动时回收能量、降低能耗，并在紧急断电情况下启用储能系统，继续行驶3公里以上，确保乘客安全抵达车站；
  

• “云轨”列控系统具有自主知识产权，且通过SIL4级安全认证；

• 通过掌握轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁、信号系统等全产业链核心技术，比亚迪可独立完成整车、轨道、车站及通讯系统等各项建设。

仅时隔4个多月，银川云轨再次取得突破性进展——可实现全自动无人驾驶。通过与华为的合作，实现了全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

更可靠：抗干扰性强，保证行车控制和安全；信号高速无缝切换，快速响应指令。

更高效：一网承载多种业务，多功能共享信息传输通道，综合信息承载解决方案。

更先进：实现全自动无人驾驶。

更全面：全自动运行、安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等功能。

更兼容：eLTE与WLAN良好共存，支持高速且稳定的移动上网服务。

完全自主知识产权：基于通信和信号的底层技术，创新研发，核心技术全部掌握自主知识产权。

三、无人驾驶系统将是云轨的主打配置

银川云轨无人驾驶系统，计划于2018年第二季度投入试运营。未来无人驾驶系统，将是云轨的高科技主打配置。

1、无人驾驶

无人驾驶分为四个等级，比亚迪的无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。

比亚迪云轨无人驾驶系统历时五年研发，投入研发资金超过5亿元。已经于2017年9月1日上线调试，综合联调时间已超过130天。云轨无人驾驶技术，主要继承了汽车无人驾驶的部分基因，结合了轨道交通无人驾驶的相关标准，主要的特点在于结合云轨本身的运输需求，形成了云轨胶轮体系独特的自动驾驶和乘客体验，运用了先进的探测感知以及人工智能技术，让列车由被动的安全防御变为主动的安全防御，形成以列车为中心的智能环境感知网络、控制网络。

2、行车控制

每天清晨，云轨会自动“清醒”，在完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动“回家”以及自动“休眠”。

在车辆运行前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。

在极端温度条件下，该系统依旧能正常工作，既能适应零下40℃的低温，也能经受80℃的高温挑战。

需要特别指出的一项功能是，在市电中断的情况下，云轨可自动切换成车载动力电池供电，并在无人驾驶模式下，驱动车辆安全运行至车站。

3、乘客服务

云轨的每节车厢里都设有高速无线宽带服务，在线玩“王者农药”都不成问题，分享照片、视频等到朋友圈，更不在话下。

对于经常因玩手机而坐过站的小伙伴来说，还有一大福利，就是到站提醒。与此同时，依托于客流实时监测技术，乘客将能实时收到站台及车厢拥挤度提示，避开拥堵区，直接去往舒适区。

采用人工智能技术，实现人脸识别售、检票，简化安检流程，提升安全系数。

三、民企巨头（比亚迪+华为）强强联合

1、技术合作

要实现无人驾驶主要需要三大技术支撑：控制技术、定位技术、通信技术。其中华为eLTE通信系统的作用是为比亚迪云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送的通道，即4.5G轨道交通无线专网 。如果说，比亚迪云轨的无人驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为4.5G轨道交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送通道，两者默契配合才能让无人驾驶变得可控、安全。

需要特别提及的是，此次云轨无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专网主要拥有三大亮点：

首先，其实现了一网综合承载，让以往需要多张网承载的数据、语音、视频等各类信息得以一网传输并存储。

其次，该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势，信号能高速无缝切换，快速响应指令，让云轨运行更可靠。

再次，它秉持开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用、行业终端厂家进行了深度适配，打造多方共赢新生态。

2、领域合作

比亚迪与华为两大企业都注重创新，同属深企，都是跨国大型企业。自2004年起，比亚迪与华为正式开展业务合作，至今一直保持密切的合作伙伴关系。目前，华为已成为比亚迪在电子业务板块主要的合作伙伴。双方主要合作范围包括结构件、EMS、FPC、充电器、电池等。比亚迪一直是华为的优秀供应商，其中结构件的合作更是全面覆盖了华为智能手机的高、中、低端。

比亚迪选择eLTE是因为其代表了移动通信的发展趋势，契合了云轨发展对低延时、大带宽、移动性、抗干扰性的需要。华为是市面上少数拥有成熟的eLTE商业运营的企业。华为eLTE目前最主要的应用领域：一是智慧城市，为无线政务网、基础设施互联、互联网产业打造神经网络；二是轨道交通领域。

比亚迪主要采购华为的eLTE，即4.5G轨道交通无线专网技术，通过自主研发集成（结合比亚迪车载通信技术、无人驾驶等技术），形成更具竞争力的城市轨道交通创新解决方案。无人驾驶系统将是云轨的高科技主打配置，未来会加大市场推广和商用的范围。

谈及此次与华为的合作，比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示，华为4.5G轨道无线专网代表了行业无线的发展趋势，契合了云轨发展的需要，更可靠、更高效、更智能。比亚迪始终坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往，随着搭载无人驾驶系统的云轨在全球各地落地开花，更多的市民将可以乘坐云轨，获得便捷、智能、可靠的出行服务。

比亚迪和华为都是“国家品牌”。比亚迪在电子、电池、新能源车以及轨道交通等领域具有很深的技术积累，是全球新能源解决方案的领导者；华为是全球通信技术的创新和领导者，双方的合作是输出中国解决方案的最佳组合。未来，除电子、轨道交通领域外，比亚迪与华为有望在太阳能、储能等领域加深合作，其他深层次、多领域的合作空间无限。

四、云轨热

比亚迪云轨自推出以来市场反馈热烈，全球各大城市签约动作频频，陆续开建落地，前景非常广阔。

菲律宾：2017年8月22日，菲律宾伊洛伊洛市成为首个签约比亚迪云轨的海外城市。该市首期20公里的云轨线路预计将于2019年通车。

2017年8月，比亚迪与菲律宾伊洛伊洛市签订云轨合作协议

埃及：2017年10月21日，埃及最大的海港城市——亚历山大市与比亚迪签订云轨合作协议。埃及是“一带一路”沿线的重要枢纽，继菲律宾之后，其成为比亚迪在海外签订云轨合作协议的第二个国家。该云轨线路也将成为整个非洲大陆上的第一条跨座式单轨。本次云轨项目，规划总里程长达128公里。

比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学（右）将云轨模型赠与亚历山大市交通管理局主席Khaled Eleiwa

摩洛哥：2017年12月9日，在摩洛哥国王穆罕默德六世的亲自推动和见证下，摩洛哥政府与比亚迪在卡萨布兰卡皇宫签署国家级别的绿色交通战略合作，以全面对接摩洛哥的国家级战略——《工业加速计划》。双方的合作全面且规模宏大，涉及轨道交通、电动巴士和电动卡车等新能源解决方案。云轨将作为全国各大城市治理交通拥堵的首要解决方案，先期建造一条15公里的示范线路，后继已规划的云轨线路超过130公里，双方还在进一步确认其他路线。

摩洛哥国王穆罕默德六世（左一）与比亚迪董事长兼总裁王传福

王传福的新梦想：未来五年用“云轨”再造一个比亚迪

（2017-07-31 证券日报 记者 张亮 王禁  见习记者 王晓悦）

从做手机电池起家，到新能源汽车引领者，再到光伏储能领域，比亚迪自1995年创立以来总是承载梦想，砥砺前行。特别是近5年，比亚迪不懈追逐“三大绿色梦想（即太阳能电站梦想、储能电站梦想、电动汽车梦想）”，令世人瞩目。

常言道，仰望星空还需脚踏实地。近5年比亚迪的成绩，同样受到业界及资本市场投资者关注。据比亚迪公开披露的财报，公司营业收入从2012年的468.54亿元，到2016年的1034.70亿元，首次突破千亿元大关；净利润则从2012年的8138万元，上升到2016年的50.52亿元。尤其是，作为一家制造业公司，2015年、2016年净资产收益率分别达10.22%和12.91%。

比亚迪也曾经历“阵痛期”，但最终守得云开见月明，其顽强成长背后的动力是什么？还能再造辉煌吗？

日前，比亚迪董秘李黔在接受《证券日报》记者专访时表示，公司始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，将一个个梦想变成现实的根本动力就是敢于创新、坚持创新。“公司董事长兼总裁王传福曾是北京有色金属研究总院的高级工程师，非常重视技术创新，现在公司员工人数约22万，研发人员就占2万人”。

李黔告诉记者，现在王传福的新梦想，亦即比亚迪第四大绿色梦想——轨道交通梦想，就是公司要用“云轨”技术建设轨道上的城市，而这些以百亿元计量的云轨订单，或在未来5年再造一个比亚迪。

五年磨一剑 云轨计划悄然出炉

走进比亚迪深圳总部大门，记者一眼便见空中分外醒目的“云轨”列车。

李黔在带记者参观比亚迪发展历程展厅时特别介绍，比亚迪研制的“云轨”是通过单根轨道来支撑、稳定和导向，穿行于空中，类似于“空中小火车”，既快速平稳、噪音小，又节能环保。

据称，过去5年间，比亚迪悄无声息地研发出了“云轨”，成为全球第三家拥有跨座式单轨技术专利的公司。

而在2016年10月，比亚迪正式推出云轨计划。这昭示着比亚迪的大转身。

 “今年开始，我们把汽车一部分产业链转移给云轨，另一部分汽车产业链如电机、电池等逐步实现市场化。”王传福日前在公司股东大会上表示，云轨将成为比亚迪下一步的工作重心。

回溯到2011年，比亚迪刚开始做公交电动化，云轨的研发也悄然启动。而这个研发团队，乃是从比亚迪几个研究院中抽调而来。“当时他们没有‘名分’，属于‘地下工作者’。”比亚迪品牌及公关处副总经理李云飞告诉《证券日报》记者。

 “2016年4月，公司发文宣布成立‘轨道交通研究院’，云轨研究团队才有了‘名分’，云轨计划也随之公诸于众。同年10月，首座‘云轨’迅速在深圳坪山比亚迪公司内部建成，首个国内自主生产的跨坐式单轨被推向市场。随后，多个城市签约仪式逐步启动。”李云飞说。

为深入了解云轨市场，王传福曾带队到美国、东京、中国汕头等地实地调研。在他看来，中国城市化要治堵，需要学习东京的轨道模式。那时，他便认定比亚迪未来的规划，就是要建设“轨道上的城市”。

据了解，云轨最显著的一个优点是“便宜”，可以解决许多中小城市负债重重修地铁的窘境。有数据显示，建造地铁一公里需耗资10亿元，但建造一公里的云轨只需2亿元，其造价仅为地铁的五分之一，建设周期也只有地铁的三分之一或四分之一。

 “像汕头这样的城市在中国有273个地级市，这样的中型城市不能建地铁。273乘以400亿元，蛋糕是十万亿元级。”王传福对云轨的市场定位十分清晰。

他认为，地铁、高铁是大运量的交通系统，而云轨是中运量，更适合中型城市及大型城市的郊区。抢占这块蓝海，市场巨大，竞争还比较小。同时，云轨还将带来周边房地产的巨大增值。

 “我们8年前提出公交电动化时没人相信，但后来成为国家规划的重点。”王传福表示。

现在，比亚迪又开始探索一个新蓝海。通过投资50亿元研发云轨技术，比亚迪正式进军万亿级轨道交通领域，为走向下一个高速成长期奠定基础。

截至目前，比亚迪云轨项目已获全球100多个城市客户来访与参观，并与广东省汕头市、深圳市，安徽省蚌埠市，四川省广安市，吉林省吉林市等多个城市达成战略合作，订单总额超过100亿元。

 “预计到今年年底，将有6条云轨线通车；明年，大概有20个城市的云轨线会通车。而且，一个城市今年建了10公里，明年可能加建20公里，同时明年我们也会有新城市的订单。”李黔说。

李黔还预计，明年云轨订单可达300亿元，后年可达600亿元，再过几年，云轨可以再造一个或两个比亚迪。

见证辉煌！比亚迪云轨“攻城”时间表

2016年10月10日

比亚迪与国家开发银行于深圳签署600亿元《单轨轨道交通产业战略合作协议》，国开行将对比亚迪发展轨道交通新产业给予资金等方面支持。

2016年10月13日

比亚迪2016年10月13日宣布进军轨道交通市场，首款云轨产品在深圳坪山新区进行通车试验。开放总里程4.4公里，时速可达每小时80公里。

2016年12月1日

比亚迪董事长兼总裁王传福在墨西哥城举办的C40市长会议上表示，目前比亚迪已在巴西、哥伦比亚、智利、墨西哥等多个拉美国家建立分公司，推广新型电动汽车和“云轨”。

2016年12月28日

汕头市比亚迪“云轨”试验段项目启动仪式及比亚迪濠江工业园启动仪式同步举行。

2017年1月4日

1月4日，比亚迪董事长兼总裁王传福率公司高层空降安徽蚌埠，与蚌埠市政府正式签署战略合作协议与单轨产业项目协议，比亚迪将投资30亿元在蚌埠兴建云轨及相关产业项目，投产后年产值将达百亿元。

2017年1月12日

仅仅一个星期，王传福又一次空降四川广安，比亚迪与广安市政府签署协议，“云轨”百亿项目落户广安。

2017年2月8日

2月8日，摩根士丹利发表报告，因“云轨”项目上调比亚迪级别，比亚迪获大摩予目标价51.5元，评级维持“持有”，刺激当日股价急飙5%，最新报46元，成最佳表现国指成份股。 

2017年3月14日

3月14日，汕头市比亚迪单轨试验线项目环评获批复。

2017年3月29日

3月29日，比亚迪与安阳市政府签署协议，河南“云轨”基地总部项目落户安阳。

2017年3月31日

3月29日至31日，比亚迪副总裁王杰一行7人到山东济宁市就推进云轨轨道交通及生产基地项目建设进行实地考察，并召开座谈会。

2017年4月13日
4月13日，比亚迪与银川市举行合作项目签约仪式，比亚迪“云轨”项目正式落地银川市。

2017年4月18日

4月18日，银川花博园云轨列车项目完成现场勘察选址，并于当天进场施工。该项目计划建设轨道9.7公里（一期7公里），离地高度8米，运行一次单时需20分钟，一期预计8月15日左右建成运行。

2017年4月26日

4月26日，比亚迪与济宁市政府签署云轨生产基地合作项目，比亚迪“云轨”项目落地济宁。比亚迪首期总投资约80亿元。

2017年5月31日

5月31日，比亚迪6.9亿元云轨建设与运营项目落户曲阜。

2017年6月19日

6月19日，比亚迪投资16200万成立桂林云轨交通公司。

2017年6月29日

6月29日，比亚迪王传福与岳阳市委书记交流推进云轨项目建设。

2017年7月10日

7月10日，银川首列比亚迪云轨正式上架入轨调试！用比亚迪速度，助力银川花博会与轨道交通发展！

2017年7月12日

7月12日，比亚迪总投资约80亿元的北方首条云轨旅游连接线正式落户济宁。

2017年7月17日

7月17日，比亚迪与玉溪市政府签订系列合作协议，“云轨”项目落户玉溪，玉溪将在抚仙湖规划建设环湖“云轨”。

2017年7月27日

7月27日，比亚迪投资在桂林的首条旅游云轨选线方案公示。

2017年7月29日

7月29日，银川比亚迪云轨通车，开启运行调试阶段。从开工到通车，该工程仅用了99天！首条花博园“云轨”线将在9月1日正式载客运营。

2017年7月31日

7月31日上午，比亚迪智慧交通产业基地暨孔孟旅游快线建设项目奠基仪式在邹城市举行。计划于2018年下半年建成通车，将成为我国北方建成运行的第一条云轨旅游线路。

2017年8月2日

8月2日上午，淮安市与比亚迪股份有限公司战略合作签约仪式在淮安举行。比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福与代市长蔡丽新代表双方签署战略合作协议。

2017年8月4日

8月4日中午12时许，惠州市委书记陈奕威在会见比亚迪董事长兼总裁王传福时，对其向惠州推介的“云轨”项目发出提议：“可以考虑在潼湖生态智慧区建40公里的环湖'云轨'，成为生态智慧区的主要交通方式。”

2017年8月8日

8月8日，比亚迪云轨亮相曲阜，展出的云轨列车外观新颖、以白黑蓝三色相间、极具现代感。车组涵盖头车、中车、尾车三节车厢，总长约40米，宽约3.15米。流线型的车头、轻量化车体……众多市民在云轨车厢前拍照留念。

2017年8月12日

8月12日，安阳市旅游示范线汤阴段云轨项目中的110kv易曙线抬高工程竣工，110kv汤城T曙线抬高工程（光明路和乾坤大道交叉口）铁塔已经进场，预计8月23日开展施工。

2017年8月20日

8月20日，一辆标有比亚迪LOGO的云轨列车在广西桂林市甲天下广场亮相，高大漂亮的车身吸引了许多过往市民的目光。据现场正在安装车体的工作人员介绍，这是一辆“云轨”展示车，将于近日向市民开放展示，市民有机会进入其内部参观。

2017年8月22日

8月22日，菲律宾伊洛伊洛市成为首个签约比亚迪云轨的海外城市。该市首期20公里的云轨线路预计将于2019年通车。

2017年8月31日

8月31日，“比亚迪云轨商业运营通车仪式”在银川市花博园举行。“云轨”在全球范围的首个商业化运营项目落地，银川市也成为了全球第一个“云轨”商业化运营城市！

2017年9月1日

9月1日，我国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨“比亚迪云轨”在银川市花博园正式通车运营。大量游客慕名前来体验，现场排队超100米。

2018年1月10日

比亚迪联手华为发布云轨无人驾驶系统，比亚迪银川云轨也成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

来源：深圳梦综合整理自比亚迪云轨、深圳特区报、证券日报

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